制動(dòng)性能是保證汽車(chē)行駛安全的一項(xiàng)重要因素，同時(shí)它也影響汽車(chē)行駛的平均速度。作用于汽車(chē)上的*大制動(dòng)力決定于輪胎與路面間的附著力，在制動(dòng)起作用時(shí)，空氣阻力、滾動(dòng)阻力和升坡阻力也協(xié)助起著制動(dòng)作用，因此汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的動(dòng)力分析與道路線(xiàn)形和路面狀況有密切關(guān)系。制動(dòng)距離對(duì)道路幾何設(shè)計(jì)中考慮行車(chē)安全和計(jì)算道路行車(chē)視距有著重要的意義。汽車(chē)在遇到障礙而施行制動(dòng)時(shí)，駕駛員施加的制動(dòng)強(qiáng)度必須要與到達(dá)障礙的距離相適應(yīng)，否則將由于制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而發(fā)生車(chē)禍。制動(dòng)距離可按制動(dòng)的功與減速時(shí)的動(dòng)能消耗相等的原理，并顧及駕駛員的心理反應(yīng)和制動(dòng)器生效時(shí)間等因素確定。行車(chē)的安全性與車(chē)速之間無(wú)對(duì)應(yīng)的關(guān)系，但如果駕駛員偏離該路段的平均速度越多，出現(xiàn)事故的機(jī)會(huì)也越多。因此，在道路幾何設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量采取措施減少車(chē)速變化的幅度，如采用平緩坡、變速車(chē)道及立體交叉等均有利于行車(chē)安全。