剎車(chē)鼓為什么前剎車(chē)盤(pán)比后剎車(chē)盤(pán)大？
當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)身的重心就開(kāi)始產(chǎn)生變化而發(fā)生轉(zhuǎn)移了。在坐車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)有明顯的推背感，減速時(shí)身體會(huì)向前沖，轉(zhuǎn)向時(shí)身體會(huì)向反方向擺動(dòng)。其實(shí)可以比較簡(jiǎn)單的理解，起步時(shí)，重力因車(chē)輛向前突然運(yùn)動(dòng)而向后轉(zhuǎn)移，由原來(lái)的60：40轉(zhuǎn)變成50：50，或者更高（視乎車(chē)輛起步的加速度）。當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，同樣因?yàn)檐?chē)輛的慣性，使重力向前轉(zhuǎn)移，由原來(lái)的60：40變成70：30或者更高（不計(jì)剎速度）。
　當(dāng)汽車(chē)行剎車(chē)的時(shí)候，由車(chē)輪和地面摩擦提供的阻力，這時(shí)汽車(chē)所表現(xiàn)出來(lái)是所謂的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，這也說(shuō)明前輪對(duì)于地面的正壓力是肯定大于后輪的，這就是說(shuō)前盤(pán)要比后盤(pán)大，剎車(chē)盤(pán)越大獲得的剎車(chē)力也越大。當(dāng)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)前輪可以獲得更大剎車(chē)力，原因是由于前輪上對(duì)地面的正壓力更大所導(dǎo)致。因此在設(shè)計(jì)時(shí)就把前輪的剎車(chē)盤(pán)設(shè)計(jì)得較大，以利用這個(gè)特性。還有車(chē)輛絕大部分時(shí)間是向前行駛的，所以剎車(chē)時(shí)絕大部分時(shí)候的重力轉(zhuǎn)移是由后至前的，這就決定了車(chē)輛的前輪剎車(chē)系統(tǒng)一定要比后輪強(qiáng)大，這樣才能使車(chē)輛在需要制動(dòng)的時(shí)候能有效的把車(chē)輛停下。