汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2019.03.09
汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)
一、安全檢查 加強(qiáng)出車(chē)前和途中的檢查，特別是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)及車(chē)輪部分的技術(shù)狀況必須完好，保證工作可靠。
二、管路檢查 臨下坡前，特別是下一些長(zhǎng)而陡的坡路，一定要停下車(chē)來(lái)，放眼觀察一下公路的態(tài)勢(shì)，而后細(xì)心地檢查制動(dòng)系統(tǒng)，看氣壓是否完好，氣壓是否充足，各制動(dòng)管路是否漏氣（氣壓制動(dòng)）、漏油（液壓制動(dòng)），各連接部位有無(wú)松動(dòng)跡象。遇到情況要及時(shí)解決，絕不能帶有任何僥幸心理。在上述各項(xiàng)確定無(wú)誤后，再行下坡。
三、正確制動(dòng) 利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)器控制車(chē)速，禁止踏下離合器踏板或放空檔滑行，且避免緊急制動(dòng)。有的駕駛員為了節(jié)省油料，下坡時(shí)一味地放空擋滑行，甚至熄火滑行，這是非常危險(xiǎn)的。下坡時(shí)，汽車(chē)重心前移，慣性力變成下坡的驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)行駛速度自然加快，坡越陡、越長(zhǎng)，車(chē)越重，車(chē)速就越快，駕駛員不得不用制動(dòng)來(lái)降低車(chē)速，以保證行車(chē)安全。另外。頻繁地使用腳制動(dòng)，對(duì)貯氣筒內(nèi)的氣壓損失較大，空壓機(jī)供氣量不足，*終可能導(dǎo)致制動(dòng)不靈。如果下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)不與傳動(dòng)裝置分離所產(chǎn)生的牽阻力減低車(chē)速，汽車(chē)就不會(huì)超速行駛，擋位越低，牽阻作用就越好，避免了頻繁制動(dòng)，確保了安全性。
四、科學(xué)駕駛 當(dāng)遇到下行坡度比較長(zhǎng)和彎道特別多且急時(shí)，可分段行駛。跑一段路程后，找一段坡度稍緩、前后視野較好的地方停下來(lái)，一方面讓貯氣筒充足氣，另一方面讓制動(dòng)鼓及蹄片降溫，而后再行駛。
五、冷卻制動(dòng)鼓 汽車(chē)行駛中，隨著制動(dòng)鼓溫度升高，制動(dòng)效能會(huì)明顯下降，因此，汽車(chē)加裝儲(chǔ)水器，在下坡之前，打開(kāi)儲(chǔ)水器開(kāi)關(guān)，使其向制動(dòng)鼓外表面淋水降溫，可有效地提高制動(dòng)效能。
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