制動(dòng)鼓設(shè)計(jì)不當(dāng)，受熱時(shí)易變性；制動(dòng)鼓受力不平衡，也會產(chǎn)生機(jī)械變形，使蹄與鼓接觸不良，導(dǎo)致踏板力和行程增大；制動(dòng)鼓工作面的不圓度過大時(shí)，還會引起自鎖并產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲。因此制動(dòng)鼓應(yīng)有足夠的壁厚，并在外表面靠近開口部位鑄出周向或軸向的加強(qiáng)筋以提高強(qiáng)度。這些加強(qiáng)筋又起散熱的作用，可減低摩擦面溫度、縮短制動(dòng)器冷卻時(shí)間，使能量容量提高35%~40%。
    制動(dòng)鼓工作面一般在與輪轂裝配后，以軸承孔定位進(jìn)行精加工。微型轎車要求工作面的圓度和同軸度公差≤0.03mm，徑向跳動(dòng)量≤0.05mm，靜不平衡量≤1.5N·cm。