剎車鼓開裂的常見原因
 1．剎車很熱，進(jìn)水池子
    很多高速下坡路段會在半山腰設(shè)計(jì)一個(gè)用來降溫的水池子，用來降低制動鼓的溫度。如果制動鼓的溫度太高，直接進(jìn)入水池很容易導(dǎo)致出現(xiàn)裂痕，嚴(yán)重者甚至炸裂。
    建議：如果剎車鼓溫度太高，停車休息一下，讓它自然冷卻。

    2．發(fā)現(xiàn)溫度高了才開淋水
    剎車淋水是目前國內(nèi)卡車保障安全的一個(gè)重要裝置，主要作用來降低制動鼓的溫度，減小剎車的熱衰退性。而制動鼓如果太熱的時(shí)候開淋水，只有讓制動鼓開裂的后果。
    建議：下坡前，盡量是選擇長開淋水，那花不了多少錢，卻能提高行車安全。
    剎車淋水裝置，在中國一直是個(gè)很矛盾的東西，在北方你裝吧，他說你改型，跑到南方你不裝吧，他又說你違規(guī)，其中尷尬與苦楚，只有卡車人知道那種味道。建議還是選用帶有輔助制動的車輛，正確操作，減少下坡時(shí)不必要的行車制動。

    3．改成“剎車王”
    剎車不好用，一般有很多原因。而一些駕駛員為了提高剎車效果，會選擇一種叫“剎車王”的產(chǎn)品。剎車王所謂的“剎車好”，無非就是增大了制動氣路上的過氣量，后果就是制動鼓承受不了那么大的作用力，導(dǎo)致破裂。
建議：剎車不好一般是系統(tǒng)問題，系統(tǒng)的檢查氣路、閥體以及機(jī)械部分等，不要使用剎車王。

    4．過于依賴掛車制動
     國內(nèi)一些半掛牽引車為了防止在濕滑路面出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象，將主車制動弱化，過于依賴掛車制動，導(dǎo)致掛車制動鼓負(fù)荷過大，導(dǎo)致故障率偏高。
建議：注意檢查整車制動，保持主車和掛車制動的整體協(xié)調(diào)性，不要過于依賴掛車制動。

    5．平常不注意檢查
    有些馬虎的司機(jī)平時(shí)不會去關(guān)注自己的制動鼓的情況到底是怎么樣的，在平時(shí)保養(yǎng)車的時(shí)候，應(yīng)該多注意觀察一下制動鼓的厚度、是否有過于嚴(yán)重的裂紋等。
    建議：卡車要“以養(yǎng)代修”，平時(shí)注意檢查，不要等到壞了才修。